汽车行车安全一直是车主最关心的问题，这当中不仅关乎着人身安全也关乎着车身的安全，为什么这么说呢？因为在普通的事故中，汽车刮蹭或 轻微小面积碰撞占据了主导的地位，俗话说“常在河边走，哪有不湿鞋”绝大部分的车主都碰到过汽车刮蹭。其实这些刮蹭给车主带来了不少麻烦，这关系到汽车保 险出单、车身喷漆补漆，甚至严重一些就会涉及到钣金机修的问题。其实这些修车的问题虽然很关键，但是车主更关系修完车之后的效果。很多车主补完漆后发现修 补的车漆跟原厂漆的差别很大，最长见的就是色差、漆面的根本问题，说道这我们会想到，原厂的喷漆跟4s店或修理厂喷漆，到底差在了哪？
简单的工艺方面的对比。首先明确原厂漆和补车漆是有一定的区别的，补车漆不等于原厂漆包括4s店 使用的原厂漆其实那应该叫做原厂补车漆。原厂涂装的漆面一般分为四层，即电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。电泳层的左右是直接附着在金属车身，对车身的防 腐至关重要且为中涂层做铺垫。中涂层在电泳层之上保护电泳层的同时提高防腐性，同时也为下面色漆层的良好附着性提供帮助。
色漆层就更好理解，车身上的各种颜色都是通过常见精心调配喷涂在中涂层上，这才有了色漆层的光鲜亮丽。清漆层大家接触 的就更多了，它的作用就是为了保护色漆层，同时本身有一定的硬度能避免一些小的划蹭伤到色漆层（漆面），具有很强大的放腐蚀性充分保护色漆层减缓褪色的现 象。
喷漆，这点就简单了将事先调好的漆料，用专业工具均匀的喷涂在部件表面，这讲究的是漆面均匀程度，喷少了色差大喷多了容易造成“流漆”，主要看喷漆师傅的手法。烤漆就很简单了将漆面烤干，让漆面更凝实。抛光的目的是为了让汽车的表面更加靓丽，在交车时让车主更加满意。
一般修复一款车漆分两种，一种是补漆一种是整喷，下面分开讲讲他们的区别有多大。补漆，当汽车车身有轻微蹭伤“漏底漆”，这时去修 理厂喷漆一般修理厂都采用的是补漆的手法，意思就是把原本蹭伤的部位及周围进行处理，进行局部修复，这样做的好处非常明显，方便快捷省钱省料，缺点也非常 明显影响美观，色差大（阳光下最明显）、修复后漆面不平，而且修理厂师傅的手艺各自不同，碰见有经验的老师傅还好，要是手艺欠佳的师傅修好漆面就不多说， 相信很有车主碰到过。
