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迈克尔·舒马赫的人物经历

从小接触赛车
舒马赫父亲为砖匠，也是一个卡丁车场的负责人，这种条件使他自幼即有机会从事卡丁车运动。母亲在卡丁车赛场周围经营一家快餐店，在父母和环境的影响下，舒马赫从小就喜欢赛车，在6岁的时候就获得了家乡卡丁车比赛冠军。尽管家庭经济条件不甚富裕，但舒马赫的父亲仍然替他争取到了足够的赞助，使得舒马赫很早就得以展露他的才华。
卡丁车时代
1983年开始参加卡丁车比赛；1984年、1985年他连续两年取得德国青少年卡丁车总冠军，1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军。
1987年，迈克尔·舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业赛车生涯，出色的表现使他受到了梅塞德斯奔驰(Mercedes-Benz)车厂的赞赏，拔擢他参加F3以及房车赛事。 初阶方程式时代
舒马赫转到福特方程式赛车，并在欧洲和德国的锦标赛中分获第二（第一名是前索伯车队车手米卡·萨洛）和第四名。同年，参加德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军。1988年-德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第六。
1989年，舒马赫参加了德国三级方程式赛车，与他的队友汉塞尔·弗伦岑并列第三名，与第二名仅差1分。1990年，他在该项赛事中5次获胜，并在赢得澳门和斐济大奖赛冠军之后，取得了该赛季德国三级方程式的冠军。同年在澳门站和哈基宁的撞车让哈基宁与冠军失之交臂。
1991年，他驾驶Sports cars赢得了在Autopolis举行的比赛。同年，他初次参加F3000大赛，并在日本sugo的比赛中获得第二名。舒马赫首次涉足F1，代表乔丹车队参加了比利时大奖赛。他在排位赛中获得第七名，由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完第一圈。这是他唯一一次代表乔丹车队参赛，之后被贝纳通车队挖走了。
贝纳通车队时代
1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。
1993年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比赛的冠军。
1994年，舒马赫代表贝纳通车队参赛，击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。
1995年代表贝纳通车队再次夺得世界冠军。
法拉利车队时代
1996年，舒马赫转到法拉利车队，共赢得了三个分站赛冠军。
1997年，舒马赫赢得了摩纳哥站、法国站、加拿大站、比利时站和日本站的冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议，两人的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫却被国际汽联取消了成绩。
1998年，法拉利赛车的可靠性能加强。虽然赛季一开始迈凯轮车队占据了领先的地位，但是舒马赫并未放弃，赢得了6个分站的比赛。在最后的角逐中，舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想，随后又在比赛中爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会。
1999年，由于英国站中途的比赛发生了撞断脚的意外，最终只取得44分，列总成绩第4，当年最后两站的比赛中重回赛场。为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军。
2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来首个年度车手冠军。在最后一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。同年，为法拉利车队夺得了21年以来首个车手总冠军，同时也夺得了车队总冠军
2001年，法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。在17站的比赛中，舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。他现在是赢得大奖赛冠军次数最多的纪录保持者，超过了阿兰·普罗斯特的51次分站冠军，以及胡安·曼纽尔·方吉奥的五个世界冠军的纪录。
2002年，舒马赫拿下第5次F1车手总冠军。3月3日，舒马赫用一场无懈可击的胜利开始了一次史无前例的“攀登”，舒马赫在澳大利亚取得了三连冠。3月31日，巴西大奖赛，这也是新款的F2002赛车的处子秀，本站获胜后，舒马赫将自己的分站夺冠纪录改写为55场。同年4月14日，舒马赫在伊莫拉比赛中没有给对手任何机会，拿下了自己的第56个分站赛冠军。同年4月28日，车手们来到了西班牙，全场比赛都表现得非常稳健，他轻松的在西班牙捧起了冠军奖杯。5月12日，比赛来到了奥地利，舒马赫以1分09秒298的成绩刷新了A1赛道的最快圈速纪录，时速也高达310.8公里/小时，舒马赫在自己从没有赢过的A1赛道这样获得了第一场胜利。6月9日，比赛转战至美洲的加拿大，舒马赫再次包揽了冠亚军，他的获胜似乎已经在某种程度上变成了一种“惯性”，人们也已经习惯了看到红色一次又一次跳跃在F1领奖台的最高层，这场胜利也是自法拉利加入F1比赛后的整整第50场胜利。7月7日，英国站的争夺在雨中展开，这场比赛的胜利也是舒马赫个人职业生涯的第六十场胜利。日本铃鹿，舒马赫获得了他个人的第64个分站冠军，至此，法拉利车队卫冕了车队总冠军，他的总积分是221分，而其中有144分都是来自舒马赫。（注：更加详细的赛程请翻阅参考资料 ）
2003年，在前几站发挥不理想，但随着F2003-GA的推出，舒马赫再次证明了他才是当今的车神，成功第6次夺得车手总冠军。2003赛季，舒马赫与莱科宁和蒙托亚对冠军头衔展开了争夺，美国大奖赛使又一个世界冠军成为了舒马赫的囊中之物，同时德国车王获得的的车手冠军头衔也增加到了6个。2004赛季，迈克尔·舒马赫再次统治了F1赛场，在前13场比赛中他获得了其中12场比赛的胜利，加上在赛季倒数第2场大奖赛-日本大奖赛再次拿到冠军，从而使自己在2004年的获胜场次达到了13次。
2005赛季，由于赛车的性能不足，舒马赫只赢得了米其林轮胎罢赛的美国站。获得车手季军。
2006年，在蒙扎赛道夺冠，同年，日本站爆缸，跟车手总冠军失之交臂，巴西站后退役。之后一直留在法拉利担任顾问。工作内容主要包含三个方面：间歇性出席F1分站赛，测试民用车、F1赛车。但德国车王没有测试过法拉利的现役车型——F60。他一次驾驶法拉利赛车是2008年4月份在加泰罗尼亚赛道测试F2008。
2009年7月30日，法拉利官网宣布迈克尔·舒马赫将从欧洲站起顶替头部受伤的菲利普·马萨出战余下的比赛。
2009年8月11日，舒马赫宣布因为身体原因取消F1复出计划，距离他7月底宣布复出只有12天。
2009年11月3日，2009年ROC世界车王争霸赛国家杯决赛拉开战幕，最终由舒马赫和维特尔代表的德国队以2比1击败新科F1世界冠军巴顿和英国车手普里奥克斯，帮助德国队取得冠军，继2007年、2008年后，第三次夺得ROC世界车王争霸的国家杯冠军。同时，在个人赛上，舒马赫以微弱劣势遗憾的输给瑞典车手艾科斯特罗姆获得车手个人亚军。
梅塞德斯车队时代
2009年12月23日，梅赛德斯奔驰宣布迈克尔·舒马赫将在2010年开始代表梅赛德斯GP车队复出，合同期为三年。这是舒马赫在一年之内第二次宣布复出，不同的是他将效力于梅赛德斯GP马石油车队。2010年，复出证明比预期更难。尤其是2010年赛车的操控特性。起初无法跟队友罗斯伯格在排位赛竞争，之后在比赛中稳步提升，但在最后的排名是第9。
2011年，面对维特尔迅猛的攻势与巴顿和汉密尔顿稳健的发挥，韦伯的大器晚成，舒马赫的表现略显暗淡，直到加拿大站才列第4。全年总成绩排第8，跟队友罗斯伯格相比仅差13分。谢幕之战（巴西大奖赛英特拉格斯赛道），舒马赫紧随维泰尔完赛，位列第7，年终排名第13。
2012年9月，舒马赫回到斯帕，迎来职业生涯的第300场比赛，已经43岁的舒马赫名列第7。
2012年10月4日，迈克尔·舒马赫在铃鹿正式宣布再次退役。 2013年12月29日，舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故，头部撞到岩石，严重受创陷入昏迷。2014年2月2日，舒马赫在医院昏迷了一个月后，开始渐渐苏醒，对医生的指示出现反应，并且在脑部测试时眨了眼睛。
2014年3月8日，“欧洲许多脑部专家与舒马赫妻子和弟弟进行了交流，表示舒马赫恢复的可能性不大，很可能后半生都是植物人状态。”舒马赫的家人已经知道了消息，但没有表态。
2014年3月30日，F1方程赛车王舒马赫的妻子科琳娜舒马赫或决定在他们位于瑞士沃州城市格朗的一处住所中修建医疗套间，以迎接前世界车王回家。据估计，修建套间或将花费1210万欧元（约合人民币1.02亿元）。虽然一切迹象均显示舒马赫苏醒的可能性未为乐观，但是其妻科琳娜舒马赫从未打算放弃。
2014年4月4日，德国F1车手迈克尔-舒马赫的发言人萨宾·凯姆最新声明称，舒马赫“出现了偶尔有意识和苏醒迹象”，“正在恢复中”。
2014年4月25日，俄罗斯RT电视台援引媒体消息称，F1赛车手舒马赫从昏迷中醒来，认出了妻子。发布该消息的媒体表示，舒马赫的经纪人科姆已经通过德国RTL电视台证实了该消息的准确性。但是，《图片报》随后对科姆进行了采访，科姆表示自己并没有通过RTL发布任何消息，上一次就舒马赫的受伤情况通过电视发布消息还是在德国电视一台的某脱口秀节目上。
脱离昏迷
2014年6月16日，舒马赫已经脱离昏迷状态，并离开法国格勒诺布尔大学医疗中心。舒马赫的发言人扎比娜·凯姆在声明中说，舒马赫已经离开那家法国医院，将继续“漫长的恢复过程”。瑞士洛桑大学医院发言人达西·克里森确认，舒马赫已被转移至这家医院。

跑跑卡丁车国服第一是谁

李雄燮 游戏名称:ADO`小风(原STAR小风).
　
　估计稍微懂一些跑跑卡丁车的人.都应该知道小风吧..虽然他没有象SKY一样取得过在魔兽领域中如此多的荣誉和霸主地位.但是可以说.小风绝对是跑跑卡丁车界的一位风云人物.2年半的跑跑经历.使他一直都屹立于跑跑的顶峰.06年的K1总决赛.唯一的马拉松.虽然那场决赛更多的是小熊和流云的较量.但也证明了小风的独特性和勇气.07年的K1.吉林赛区.小风只获得第三.不敌小熊和京洙.所以大家在K1这个世界里.完全看不到小风的风采.甚至可以说.小风完全不如小熊.但是.如果仔细了解过跑跑卡丁车其他项目的比赛.你才会知道.小风身上的王者之气.张江杯全国亚军.中韩对抗赛冠军.那种为国争光的荣誉感.想必看过的人.直到现在.依然历历在目.PLU总决赛中的一骑绝尘.以及其他比赛的无数个冠军.都让小风一直走在跑跑的最前沿.所以.TOP10里.小风占有一席.应该不会有人有意见吧..

金中华 游戏名称:ADO`小熊(原Newlife小熊).
　
　可能在众多的跑跑玩家眼中.小熊的名气没有小风大.但这并不能代表小熊的实力没有小风强.我觉得小熊在跑跑众多玩家当中.是最稳定的.心态最好的.因为一般的大赛.包括K1.PLU.ChinaJoy StarsWar.我们总是能在决赛中看到小熊的身影.06K1黑龙江省冠军.06K1总决赛亚军.07K1吉林省冠军.07K1总决赛第5名.PLU指战跑跑全国亚军.张江杯全国总决赛第四名.虽然小熊没有获得过一个重量级的冠军.但是他却是唯一一个没有缺席过重大比赛决赛的选手.是当之无愧的无冕之王.印象最深的应该是06K1总决赛小组赛和最后的决赛吧.虽然最后王京获得了冠军.但是给人印象更加深刻的.应该是小熊.总决赛的3张地图的冠军.只是运气稍差一些最后屈居第二.07K1总决赛上.完全没有状态的小熊虽然只得了第5.但是却赢得了人们的掌声.相信小熊进入TOP10.也应该可以获得多数人的默许和支持吧..

王京 游戏名称:WE`ICE流云(原Newlife流云).
　
　王京是跑跑界里一个比较特别的选手.不出计时.不做视频.为人低调的性格使大家看待王京的观点完全分为两面.一部分人认为他低调.不出风头.却蝉联全国K1冠军.所以喜欢他.而有一部分人却是因为他不出计时.不做视频.鲜为人知.认为他的两届K1冠军全靠运气换来的.首先我认为.流云是一位非常出色的玩家.能够在竞争激烈的比赛中连续两年拿到官方的全国冠军.就是实力的体现.06K1总决赛上稳定的发挥.07K1总决赛上经典的翻盘.都证明了王京极高的心理素质和实战能力.可是在其他重大比赛中.王京的成绩却相对很不理想.甚至在决赛中都鲜有露面.这也就决定了大家对待王京的态度出现两个完全不同的定义.但是就单纯的成就了K1卫冕的奇迹.王京入围TOP10.无可厚非.

张博 游戏名称:ldx丶c丿aoj(原TGames丨乐儿.Jnh灬AoJ).

　如果说.目前谁是小风最大的对手.可能许多跑跑玩家推举的名单中.都应该有张博的名字.在最近一年当中.张博在各类比赛中取得了很不错的成绩.首当其冲的应该是ChinaJoy比赛中通过复活赛晋级决赛.最终力克小风.小熊.严欢.京洙.李光等众多高手.取得了最后的胜利.这个冠军的含金量绝对不次于全国K1总决赛.直到这时.我们才突然发现.原来06K1总决赛的第五名.正是张博.无论在TGAMES.还是在JNH.乐儿都是车队中的绝对主力车手.日益提高的技术和实战水平.使张博的名气和人气都得到大幅度的提高.也成为每次比赛的夺冠大热门.加入豪门CJ以后.张博会更加系统的训练.实力也自然会顺水推舟.就以他目前的实力和状态.入围TOP10.也是非常的合情合理.

严欢 游戏名称:520xj丶严欢(原青娱乐灬E神. TGames丨严欢.Jnh灬Eason)

　从青娱乐.到TGAMES.到嘉年华.再到现在的XJ.严欢走马观灯似的更换了N个车队.和许多知名车手.从对手变成队友.从队友变成对手.而严欢却一如既往的苦练自己的跑跑技术.在青娱乐时.被草草.夏夏.可乐等众多高手的光环所笼罩.并没有阻止严欢前进的步伐.在PLU指战跑跑中.依然获得了第四名(并列第三.附加赛不敌海城).转战TGAMES. TGAME杯赛中力克众多高手夺得冠军.已经依稀暴露出他的王者之气.再到JNH.与乐儿一起共同的捍卫了JNH车队的荣誉.获得全国第三.力压小熊.并在中韩对抗赛中发挥出色.彻底的成为了全国一流车手.虽然在K1中没有办法看到严欢的风采.但是转战XJ之后.严欢的成绩依然那么稳定.成为众多比赛中的焦点.也成为各个车手的头号劲敌.我相信.严欢会带给我们更多的惊喜和期待.入围TOP10.当之无愧.

马海诚 游戏名称:play海诚灬(原TGames|AcE)

　一个偶像级的车手.记时王子.当我们无法看到我们理想中的高手1V1 PK的场面.却在另一个领域中看到顶级车手的侧面较量.那就是在计时赛.当我们看到海诚一个个的刷新国服的记录.我们不得不为之惊叹.赛车的漂移路线把握的如此完美.让我们更多的人认识了海诚.也许有很多人会提出质疑.认为海城只是一个计时车手.实战实力不行.是.我必须承认.海诚没有在重大比赛中有过突出的战绩.但是别忘了.他是06K1上海赛区冠军.他是PLU指战跑跑全国第三名.张江杯为了兄弟意气.放弃自己将李光送入最后的总决赛.这一系列成绩的取得证明.海诚的实战并没有我们想象中的那么差.只是.还需要进一步的提高.有计时如此稳定的基本功.实战中的海诚也会越来越出色.跑跑明星.海诚.加油.

除了以上入围的六位车手以外.我觉得其他人都没有足够的理由登上跑跑卡丁车全国TOP10.