上周是赛车运动界忙碌的一周。
F1埃菲尔（德国纽伯格林）站，汉密尔顿获得F1生涯第91胜平舒马赫的最多分站冠军纪录；里卡多时隔两年再登领奖台；霍肯伯格火速代驾生病的斯特罗尔从末位发车积分带回。
MotoGP法国勒芒佩特鲁奇（Petrucci）湿地表面乱战中取胜成为本赛季9站比赛以来的第7个不同的分站冠军获得者；小马奎兹（AlexMarquez）第18位发车第2冲线获得菜鸟赛季最佳战绩。
WRC赛场上，老将索尔多神勇拿下意大利站冠军。
但是另一边的拉力赛场上却传来了不幸的消息——葡萄牙当地的一场拉力赛上（RallyeVidreiroCentrodePortugal-MarinhaGrande），一位年轻的女领航员却失去了生命。
她叫LauraSalvo，上周末的比赛，她为MiguelSocias驾驶的标致赛车领航。在第一个特殊赛段出发后不久，这台赛车就发生了严重事故……尽管医疗队在2分钟后就抵达事故现场全力抢救，但没能挽救她的生命。
今年21岁的Laura出生于西班牙瓦伦西亚的一个赛车世家——父亲Gabriel就是职业车手，大她2岁的姐姐Maria也是职业拉力领航员。Laura从16岁就开始拉力领航生涯，到现在已经是有5年经验的老兵了。在她参加的40场拉力赛中，2次获得了冠军。虽然不是高级别的比赛，但也已经是非常耀眼的战绩。
除了赛车，生活中的她和其它许多女生一样爱晒自拍。时不时来个吉他弹唱，也是她的爱好之一。当然，她最热爱的，还是拉力赛领航员这份事业。
不是特别理解领航员的作用？对于拉力赛车手来说，领航员就是车手“眼睛”。如果没有领航员对于下一个弯的距离、角度等信息的准确预报，车手是根本无法以那种贴地飞行的速度穿梭在林荫小道的。如果领航员出现误报的情况，也将可能引发严重事故。当然，我们不必去深究Laura的这次事故责任到底是车手失误还是领航员失误，或是由机械故障引发。事故的原因自会有专业人士去调查。除了她的亲人，那位车手可能就是最难过最自责的人了。
世界拉力冠军卡洛斯·塞恩斯以及他的儿子（现役F1车手小塞恩斯）都在社交媒体上表达了沉痛之情，国际汽联官推也表示哀悼。
然而说实话，在她去世之前，有多少人关注到了这位在低级别赛事中为梦想、为热爱而奋斗的姑娘？女性在汽车赛事中的现状本来就近乎弱势群体，更何况是更少受到人关注的领航员角色。
8年前，惭愧地说，那时刚刚入行的本小编也是因为那次严重的试车事故才知道了女车手维罗塔（MariadeVillota，事故发生一年后因创伤后遗症而去世）。
我不想参与女性是否适合做车手的争论，但我认为至少可以肯定的是，女性作为领航员是有先天优势的。女性的声线在机械噪音嘈杂的赛车里相对来说可辨识度更高。女性在赛车运动中的努力应该得到更多人的关注。
所有为梦想而奋斗的灵魂都值得尊重，不管是超级巨星，还是默默无闻的角色。
R.I.P.Laura
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