世界上最高的海浪是多少？
世界上最高的海浪是“杀人浪”，高度达30米。
发现“杀人浪”的标志性事件是两年前英国超级游轮“奥里亚娜”号遭巨浪狂袭，玻璃全被打碎，10层游轮竟有6层进水。1个月后，又一艘拖船被击沉，8人死亡。
传统理论根本无法对“杀人浪”作出解释。因为即使是在最恶劣的暴风雨中，海浪也不会高过10米；但高度达30米的“海墙”———“杀人浪”不时出现，意味着现有的气象学理论有问题。
杀人浪之迷的相关争议
据最新一期的英国《观察家》周报报道，长期以来，主流科学界曾将“杀人浪”视为迷信而不予理会，但最新研究表明，这种杀伤力极强的巨浪确实存在，每年都会摧毁几十艘船和多个钻井台。以现有的科学认知，人类根本无法合理解释“杀人浪”的存在，也没有任何一种船只能抵挡得了杀人浪的破坏力。
海浪是大风劲吹海平面的结果，但“杀人浪”的出现却让科学家颇为困惑。一种理论认为，波浪及风向都朝向强大的洋流时，会抬高水面；另一派意见则认为，在某种特定条件下，波浪会变得极不稳定，并从邻近的波浪中吸收能量，进而形成“杀人浪”。
尽管研究人员对“杀人浪”成因有争议，但无可非议的事实是：现代船舶的设计并未考虑到如何防范“杀人浪”的杀伤力。
以上内容参考：百度百科—杀人浪
海上最高的浪有多高
有，即杀人浪
有史以来有记录的最高巨浪却是1958年发生在美国阿拉斯加州利图亚湾的巨浪，海浪超过510米，比纽约的摩天大楼“帝国大厦”还高，是由海啸引起的。
近期有记录的海洋中最高的浪高达21米，是2004年发生在毛伊岛上的巨浪。
1993年7月12日，日本北海道西南附近海域发生了里氏7.8级地震，地震引发的海啸使海浪最高达30.5米。地震和海啸给当地造成至少146人死亡，117人失踪。
去年9月份飓风“伊万”在墨西哥海湾肆虐时可能制造出了高达40多米的巨浪。《科学》杂志6日公布的一项研究表明，飓风“伊万”的巨浪从波峰到波谷至少有90英尺(30米)，这也是现代仪器在公海记录的最高、最极端的海浪。通过监控海底水压的差异，科学家可以计算出巨浪所掀起的水柱大小。 美国密西西比海军研究实验室的大卫-王（David Wang）和他的同事们称，他们在墨西哥湾东北岸距离海平面60-90米的水下放置了一些海底传感器，通过这些传感器对水压进行测量所获得的数据得知，经过它们上方的海浪有近30米高。不过他们表示，很不幸在海浪袭来时这些传感器正好没有在测量，因此他们推断位于飓风“风眼”附近的海浪可能超过了40米。该实验室的威廉姆-狄格（William Teague）称，这是在美国海域测量工具所记录下的高度最高的海浪，这些海浪已经大大超出了他们的想象。他特别指出，“伊万”还不是特别猛烈的飓风。密西西比州斯特尼斯航天中心海洋研究实验室威廉·提格博士说，研究结果表明科学家们在过去低估了飓风所引起的巨浪大小。提格博士说，测量仪器记录的几个巨浪都有10层楼高，而且这可能还不是飓风“伊万”掀起的最大波浪。提格博士估计，飓风“伊万”在其它部分掀起的更大浪头甚至有132英尺高。在海底仪器开始记录时，飓风“伊万”已经穿过格林纳达岛，并继续前进，给牙买加、开曼群岛造成重大人员伤亡和财产损失，最后在美国逐渐消失。
对可怕的海浪的认识是船员们必备的知识，不过海洋学家们只是最近才开始研究它们，因为对这种事物的认识很少使得他们认为这种极端现象几乎从未发生。但他们对海浪为什么不能发展到很大的原因没有做出基础性的解释。位于密歇根州Ann Arbor地区的美国国家海洋及大气管理局的保罗-刘（Paul Liu）认为，没有人能知道海浪的极限尺寸是多少。
1995年北海油田遭遇26米巨浪袭击，为首次有关巨浪的记录，结束了多年来人们关于是否有巨浪存在的争议。
目前已知的最大海浪来自海啸，这些海浪只是在登陆时才会显示出它们的威力，而在海上它们可能只有几厘米高。去年12月份发生的印度洋海啸所产生的巨浪，在受灾最严重的地区曾达到过30米高。也有目击者在海上看见过类似高度的海浪。1995年9月11日“伊丽莎白II世”号客轮曾在北大西洋遭遇到28.5米高的巨浪，六年后“不莱梅”（Bremen）号巡洋舰在南大西洋遇到类似的巨浪时窗户被击碎了，险些沉没。
据英国《泰晤士报》23日报道，21日晚，号称“海上巨无霸”的法国豪华邮轮“彭特•艾温号”行驶在法国和西班牙之间的比斯开湾时，突遇15米高巨浪袭击，船舱玻璃被击碎，船舱大量进水，被迫紧急返回码头修理。
发现“杀人浪”的标志性事件是两年前英国超级游轮“奥里亚娜”号遭巨浪狂袭，玻璃全被打碎，10层游轮竟有6层进水。1个月后，又一艘拖船被击沉，8人死亡。
据报道，有记录的最大“杀人浪”有33米高，它于1933年被拉马波号油轮记录在案。
德国超级油轮“明兴号”就是被“杀人浪”吞噬的著名例证。这艘有史以来最大的货船长度超过两个半足球场，被誉为“不沉之轮”。但在1978年12月7日，这艘凝聚德国海运界全部骄傲的巨轮竟在驶往美国途中突然消失！随之展开的世界航海史最大规模的搜救行动成果寥寥，26名船员无影无踪，营救人员只找到一艘体无完肤的救生艇。
为了验证“杀人浪”的传言，欧洲宇航局于2000年12月启动了“大海浪计划”，用两颗卫星观测海洋，并依靠它们的雷达对地球海洋进行扫描，监控搜索“杀人浪”的踪迹，没想到三周之内的卫星数据就显示了“杀人浪”的存在，卫星监测到了海洋上10个巨大的波浪，每一个浪潮的高度都超过了25米！其中一些巨浪高度竟接近30米。
英国议院海事安全委员会主席埃迪·奥哈拉也声称，“世界各地的沉船事件时有所闻。每月都至少有一艘海轮神秘沉没并造成至少数十人死亡。”
英国广播公司和《泰晤士报》04年7月24日报道，在变幻莫测的海洋上，平均每周有两艘大型船只突然沉没，据一些幸存的海员称，失事船只大多是被10层楼高 30米左右 的巨浪给掀翻或吞没的，不过没有人相信他们的话。
过去，这种神秘海难被解释为船体维护欠佳或航行人员操作违章，但直到两年前，科学家才发现众多事故背后另有真凶———“杀人浪”终于浮出水面。传统理论根本无法对“杀人浪”作出解释。因为即使是在最恶劣的暴风雨中，海浪也不会高过10米，但高度竟达30米的“海墙”———“杀人浪”不时出现，意味着现有的气象学理论有问题。
海浪是大风劲吹海平面的结果，但“杀人浪”的出现却让科学家颇为困惑。一种理论认为，波浪及风向都朝向强大的洋流时，会抬高水面；另一派意见则认为，在某种特定条件下，波浪会变得极不稳定，并从邻近的波浪中吸收能量，进而形成“杀人浪”。
