贝德福德RL军用卡车
上世纪50年代初，英国贝德福德汽车公司开发了一款民用7吨卡车，它被称为贝德福德S型，这种采用前置发动机、后轮驱动的卡车性能很不错，很快成为运输行业的主力车型。英国军方也看中了这款卡车，以此开发了贝德福德RL系列军用卡车。
贝德福德RL卡车做了一些改进，空车重4.4吨，原本希望卡车能够有3吨的有效越野载重能力，后来增加到4吨，属于中型卡车范畴。
卡车使用一台4.9L 110马力汽油发动机作为动力，搭配4速手动变速箱，有的车型采用4x4模式，有些采用4x2，例如有一款丛林消防车就因为越野需求采用了4x4，后续还有一些卡车安装了柴油发动机。
与当时其他类型的英国卡车一样，贝德福德RL的外形非常奇特，车头圆润，用薄钢板冲压而成，而不是采用刚性线条造型。该车没有装甲防护，也没有自卫武器，就是单纯的运输车辆，除了军队购买装备，一些消防部门、内政部也装备过。
正如前文所说，德福德RL是一个系列车型，除了基础的运输车，还开发了救援车、移动车间、无线电车、消防车、油罐车等众多车型，生产工作持续到70年代初，总产量高达74000。
它也是当时英国的外贸畅销产品，马来西亚、新加坡、新西兰等国都购买过，这些国家大多将购买的卡车用于军事单位的后勤运输工作，大多用到80、90年代。
英国自身将这些卡车用到了90年代，然后用贝德福德TK军用卡车取代了它，这其中又出现一件很有意思的事情，英国内政部是贝德福德RL的一大用户，然而这个部门对卡车的使用却很少，主要是预备着应对突发情况，等到换代的时候大部分卡车的状态实际上非常好，很多车的行驶里程还不到2000英里，内政部这些车以二手车进入市场后成为热卖产品。
战后福雷斯特回到了孟菲斯，由于此时奴隶制已经被废除，因此他失去了战前的百万富翁的身份，他不久就在当地的铁路公司担任经理，但似乎随着战争结束，他的经营天赋也随之而去，在这家铁路公司，他干的一团糟，而公司也很快破产；随后福雷斯特开始经营一家农场，也很惨淡；1877年，他因糖尿病逝世，死后被埋在当地的公墓中，但在20世纪初，他的棺椁被转葬到孟菲斯城专门为了纪念他而建的福雷斯特公园。
福雷斯特在南北战争诸将里面应该是毁誉参半的，他的骑兵指挥能力似乎在东部的詹姆士·埃韦尔·布朗·斯图亚特之上，西部广阔的战场更是给了他发挥的舞台，他的骑兵破坏对手的铁路，切断电线，袭击对手的小部队，给联邦军带来无尽的麻烦，在一些较大规模的战役中，他也能出色的驾驭军队；但同时他却因为道德的因素而被人指责，除了著名的“皮洛堡事件”外，在战后，他还秘密加入了臭名昭著的3K党，据说一度是3K党的头领，当时的3K党也确实需要福雷斯特以及乔治.戈登这些昔日南军英雄作为招牌人物；1868年他公开在辛辛那提的一家报纸宣称，他可以从容组织上千3K党大军；（但在他人生后期，他开始转变对南部重建和黑人的态度）也许这些“恶行”才使得他的名声远不如马革裹尸的斯图亚特将军。
美国电影《阿甘正传》中，阿甘的自我介绍是：你好！我叫福雷斯特，福雷斯特·甘普。要巧克力吗?我可以吃很多很多。我妈常说：生命就像一盒巧克力, 结果往往出人意料。我出生的时候，妈妈用内战大英雄的名字给我命名，他叫内森·贝德福德·福雷斯特将军。她说我们在某方面跟他有点关系。他所做的是：搞了个联谊会，叫三K党。他们穿着白袍披床单，装神弄鬼的，甚至还把床单罩在马上，骑着到处跑。总之，我就是这样叫福雷斯特·甘普了。
