（1) 卢沟桥
卢沟桥，亦称芦沟桥，在北京市丰台区永定河上。因横跨卢沟河(即永定河)而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。桥身结构坚固，造型美观，具有极高的桥梁工程技术和艺术水平，充分体现了古代汉族劳动人民的聪明才智和桥梁建造的辉煌成就。整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。卢沟桥为十一孔联拱桥，拱洞由两岸向桥中心逐渐增大。
在《马可·波罗游记》中它被形容为一座巨丽的石桥，后来外国人都称它为"马可波罗桥"。1937年7月7日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。宛平城的中国驻军奋起抵抗，史称"卢沟桥事变"(亦称"七七事变")。中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪。
（2) 广济桥
广济桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥，俗称湘子桥，位于广东省潮州市古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，为古代广东通向闽浙交通要津，也是潮州八景之一。广济桥也与河北的赵州桥、北京的卢沟桥、福建的洛阳桥并称为中国四大古桥。
该桥始建于南宋乾道七年(公元1171年)，明朝嘉靖九年(公元1530年)形成"十八梭船廿四洲"的格局。广济桥集梁桥、浮桥、拱桥于一体，是我国古桥的孤例，以其"十八梭船二十四洲"的独特风格与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国四大古桥。被著名桥梁专家茅以升誉为"世界上最早的启闭式桥梁"。
（3) 五亭桥
五亭桥有"中国最美的桥"之称，是古代桥梁建筑的杰作，位于国家5A级景区--江苏省扬州市瘦西湖内，是扬州市的地标建筑，五亭桥始建于乾隆二十二年(1757年)，是仿北京北海的五龙亭和十七孔桥而建的，又叫莲花桥。"上建五亭、下列四翼，桥洞正侧凡十有五。"建筑风格既有南方之秀，也有北方之雄。中秋之夜，可感受到"面面清波涵月影，头头空洞过云桡，夜听玉人箫"的绝妙佳境，具有极高的桥梁工程技术和艺术水平。
（4) 赵州桥
赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称做"大石桥"。建于隋朝年间公元595年-605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存第二早(还有一座小商桥)、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。
赵州桥凝聚了古代劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。 约1397年(也有些资料为大约700年)后，欧洲才建成类似的石拱桥。它是中国历史上第一座石拱桥，在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。
（5) 安平桥
安平桥是中国现存古代最长的石桥，是古代桥梁建筑的杰作。位于中国福建省泉州市晋江安海镇和泉州市南安水头镇之间的海湾上。享有"天下无桥长此桥"之誉。为全国重点文物保护单位。因安海镇古称安平道，由此得名;又因桥长约5华里，俗称五里桥。
安平桥属于中国古代连梁式石板平桥，始建于南宋绍兴八年(1138)，历时十四年告成。明清两代曾多次重修。该桥是中古时代世界最长的梁式石桥，也是中国现存最长的海港大石桥，显示了古代劳动人民的聪明才智和桥梁建造的辉煌成就。
其他分类：
1、按用途分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥。
2、按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。
3、按结构分为梁式桥,拱桥,钢架桥,缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥)四种基本体系,此外还有组合体系桥。
4、按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥。
5、按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥。
6、按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
7、桥梁分类 多孔跨径总长L（米） 单孔跨径L0（米）。
桥是一种架空的人造通道。由上部结构、下部结构和基础三部分组成。上部结构包括桥身和桥面;下部结构包括桥墩、桥台;基础有明挖基础、桩基础、沉井基础、沉箱基础、管柱基础和承台等构成。
“沧州狮子应州塔，正定菩萨赵州桥”。
北方人一定对这句歌谣耳熟能详，它囊括了中国北方四大建筑奇迹，其中就有赵县的赵州桥。
赵州桥不论是从设计、结构、建造还是功能上，世人了解后无不惊叹连连，称之为“神桥”。这座“神桥”享誉国内外，堪称桥梁艺术的千年奇迹，令世界建筑业刮目相看。
赵州桥
跨越千年的奇迹：赵州桥的传说
赵州桥又称“安济桥”，位于河北赵县，建于隋朝，至今已有1400多年历史。赵州桥的修建，是隋朝社会经济繁荣的一个重要体现。
在这一时期，隋朝“大兴土木”，开凿广通渠，兴修寿仁宫，此外还兴建了行宫十二所等，在全国各地兴起了修行建筑的浪潮。
这一时期的建筑设计往往追求华丽大气、设计精巧，以此来展现当时的繁华兴盛。古话说，见山开山，遇水造桥。
赵州桥
隋唐时期，除了陆路交通，水路交通对经济的发展也有着相当重要的地位。赵州桥的建造在当时经济繁荣发展有着举足轻重的地位，成为隋朝经济繁荣的缩影。
说到赵州桥，自然少不得要提到它的建筑师李春。
赵州桥以复杂的建造工艺和高超的工艺水准著名，不得不让我们感叹其其背后建筑师李春经验之丰富，才华之出众。
在拱桥艺术水平相对落后的当时，能够提出这样具有创新性的天才理念其超前性可想而知。
李春雕像
现代利用各种科技手段建造了港珠澳大桥这一高难度、壮观的跨海大桥，而在古代，造桥巨匠李春，在没有任何先进设备和技术的条件下就造出了如此行为壮观的“神桥”——赵州桥。
也有传说赵州桥为鲁班所造，民谣《小放牛》就有唱：“赵州桥，鲁班爷修，玉石栏杆圣人留，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车扎了一道沟……”
这是关于鲁班与张果老打赌赵州桥坚固与否的传说，传说能使事物增添趣味性和神秘感，赵州桥为鲁班所修在民间流传极为广泛，在百姓心中留下深刻的印象。
鲁班大师
构思独特的桥梁设计，精巧的建造工艺
赵州桥历经千年风霜依然屹立不倒，跟它精妙的桥梁设计和精巧的建造工艺有很大关系。
首先从选址来看，李春选择在粗砂之地上建造赵州桥，大大地提升了桥梁的承重力度，更能确保桥梁的稳定性。
我们都知道，建房子时打好地基十分重要，只有地基稳固，房子才能承受更大的重量。这个原理运用在建造桥梁上也是一样的。
屹立不倒的赵州桥
利用天然砂石作为地基的赵州桥，桥台用5层石条砌成，每层较上一层都稍微出台，基础设计的短小且厚实，确保能够完全承受桥身的重量。
其次是桥梁的外形及结构设计。古代的桥梁多以半圆形拱为主，这种简单的设计却也也有许多不足：跨度越大，拱桥的高度便越高，桥梁也会变得陡峭，给车马行人过桥带来不便甚至伴有危险；除此之外，半圆拱形的施工难度也更大。
半圆拱形
赵州桥在建造上采用了圆弧拱，在保留古代圆拱形桥梁的美观的同时又大大降低了拱顶的高度，更有利于施工。与传统的直梁桥相比，圆弧拱的防涝泄洪能力更强、更具优势。
赵州桥在拱肩设计上也进行了创新。
采用敞肩拱，在主拱两肩上各建了两个小拱，对洪涝灾害起到了泄洪排洪的作用，通过增加过水面积减轻洪水对桥身的冲刷，增强赵州桥的安全性。
均衡对称的四个小拱不仅糅合结构力学理论，也使赵州桥兼具艺术美观性和实用性。另外，赵州桥的神奇之处还在于它的单孔设计。
单孔设计
这种设计完美解决了传统多孔桥墩易被侵蚀、不利于船只行驶、不利于汛期河流泄洪等问题，成为我国桥梁建筑的独创之举。
绝妙的艺术审美价值和丰富的文化内涵
“神桥”赵州桥还有天下第一名桥的名号，它不仅以独特的建筑结构闻名世界，还有它绝妙的艺术价值和蕴含的文化内涵，同样令世界为之瞩目。
在追求整体形象和谐完美的同时，细部装饰的精致也为人称赞。
艺术价值
栏板、望柱和锁口石等雕刻精致秀丽‘巧夺天工，是古代建筑文物的精品，流畅雄伟壮观的整体造型更为赵州桥增添一抹亮色，成为古今文人墨客称赞的对象。
古有张鷟、杜徳源，今有梁思成、茅以升，历代文人骚客、建筑名家都曾造访赵州桥并留下许多千古名句，使得赵州桥的文化内涵韵味更浓。
赵州桥流传着许多脍炙人口的传说故事，比如根据赵州桥流传至今的的民间故事改编的《小放牛》，鲁班与张果老打赌流传千古的传说故事也使得赵州桥充满了传奇的神秘色彩。
梁思成
赵州桥上不论是雕刻装饰还是拱桥形状以及拱肩对称原理，都蕴含丰富的“天人合一”内涵，蛟龙、蟠龙等神兽和八角莲花、竹节、元宝等图案也寄寓着人们心中平安吉祥的美好愿望。
千年古桥蕴含巨大的科学研究价值
赵州桥是我国现存古代桥拱中最古老的、跨径最大的石拱桥，比世界上最早出现的拱桥早了几百年。
1400年间，赵州桥经历了十余次洪水、洪灾，但依然完好无损地屹立在洨河之上，如此坚固的千年古桥，为研究我国桥梁建筑业的发展提供更多的思路。
赵州桥
赵州桥以独具匠心的选址、创意新颖的半圆弧拱肩式桥梁、新颖的堆砌方法以及堆砌材料，为我国桥梁建筑做出了巨大贡献，成为当代建筑桥梁的典范。
历尽千年风雨却仍然屹立不倒的赵州桥已然成为桥梁建筑界的神话。
1991年赵州桥曾被美国土木工程学会选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”，与英国伦敦铁桥、法国巴黎埃菲尔铁塔、巴拿马运河、澳大利亚悉尼湾大桥等世界建筑工程相媲美。
