“在7000转时，有一个临界点，一切都变得虚无…”
这句话很熟悉对吗？波子粉们在默念这句话，本田党们也在脑补着彼时的快乐。如果本田的辉煌，在S2000身上达到了一波高潮，它一定是小众的，是众多JDM粉丝们翘首相盼却憾而未及的。S2000是VTEC的代表，是荣耀的象征，是屹立于“赛车男孩床边墙海报上的梦想车之一”阵营的神话。
但真正将本田荣耀发扬光大的，可不能靠情怀和神话，而是白纸黑字的市场占有率和有口皆碑的消费者认可度，我认为完成这一荣耀的，应该是在全球已经售出超过了516万辆的飞度。
秉承着MM理念（机械空间最小化，乘坐空间最大化），本田的工程师们以堪称能工巧匠的魔术座椅设计将小型车的空间使用魅力发挥到了极致，再加上年轻一代将日本本土改装文化带入国内的推动和广汽本田部分官方原厂改装的助推，地球梦的声音萦绕填充着每一个爱车男孩最初的梦。
本期我们就来回顾一下，有关于它的故事。
前三代飞度的称王之路
有了本田City以及Logo（车型名）的积累之后，第一代飞度于2001年正式亮相，内部代号GD。也正是在它身上，MM理念被首次提出。
飞度的传奇，开始了。
在MM理念的作用下，本田全新的全球通用小车平台以极具创造性的方式大胆将油箱进行了前移，从传统车型上的位于后座下方前移到了前排座椅下方。
基于此设计，车内地板从B柱开始向后形成了一个平整的平面，魔术座椅结构施展拥有了物理性的满足，不论是向上翻折还是全平放倒，车厢内空间都在这台尺寸紧凑的小型车上，得到了更多的拓展可能。
与此同时，MM的理念并不意味着飞度的机械性能就会被放弃，恰恰相反，本田在飞度上提供了非常充沛的动力，尤其以1.5L的车型表现最为抢眼，其动力响应在同级中处于绝对的领先地位。
2003年，广州本田率先将第一代飞度的三厢版车型（也就是本田City的第四代车型）引入国内，命名为飞度三厢，其高达620L容积的后备箱马上征服了中国第一批私家车用户。
三厢飞度迅速获得了市场的认可，飞度的名号也开始在国内打响。
2004年9月，有了三厢飞度所打下的基础，标准版两厢飞度的亮相成功吸引了彼时年轻一代的消费者，这些年轻的目标用户群体拥有着更为广泛、直接的社交圈层，这些喜欢分享、交流的年轻人为第一代飞度迅速的建立了粉丝群体，在他们的推动下，日本本土的改装文化被带入到了国内。
2007年10月，内部代号为GE的第二代本田飞度（国际版）在东京国际车展上正式亮相。没几个月后，2008年7月，国产的第二代飞度正式登场。
由于有着第一代车型的成功铺垫，第二代飞度的销量自然不错，而在第一代车型所带来的改装浪潮下，广汽本田也尝试性的在第二代车型上提供了一部分原厂的改装零件。
民间的发扬与官方的动作相辅相成，彻底打开了飞度的潜力。
2013年9月，第三代飞度正式亮相，底盘代号GK，国产版的车型在随后的2014年5月亮相。前两代车型在中国市场成功的文化铺垫和市场积累，让第三代飞度得到了全面的热度爆发，GK5超跑的名号响彻全国。
这个称号可不是白来的，除了一二代的文化和市场积累，GK5好改、易改、改动幅度小、花费低等等这些特点都是让它成为万众之选的原因所在。
先说车身。在结构上，第三代车型依旧保留了中置油箱的设计。不过白车身的工艺进行了优化，与此同时，北美的IIHS已经提出了更高标准的25%小重叠面碰撞标准，所以在第三代飞度上，高强度钢的使用比例也有了明显的增加。综合这些多重因素，第三代飞度的车身刚性得到了全面的提升。
更好的车身刚性，为第三代飞度的车身结构改装省了不少事，不夸张地说，它的车身结构拿来装上防滚架，就已经可以满足基本的赛车车身强度需求了。另外，由于第三代车身尺寸增加，为了配合更大的车身，本田也优化了悬挂的参数，悬挂空间也有了更大的改装余地。
所以我们可以看到大量的玩车一族的GK5改装案例，基本就是原厂动力加个大直排、高流量进气、适当的拆空减重，也就够了，即便是要求再高一些，想要强化制动系统，其花费也仅仅是四位数维度，多数玩家都能负担。
好好的超跑，第四代咋成了大眼萌？
按照故事的发展，第四代在我们的理解中或许应该基于前三代的累计，更进一步？本田的动作着实是惊呆了众人。
按照官方说法，第四代更强调用户体验，比如换上了新款人体工程学座椅，前座加宽了30mm，后座加宽了24mm，让后排的乘坐舒适性提升了。反倒是车身方面，并没有去进一步加大尺寸。
动力方面让多数人踏下了心，此前传言的1.0T三缸涡轮发动机并没有被应用，燃油版车型搭载了1.3L四缸发动机，混动版则搭载了由一台1.5L发动机与双电机组成的e:HEV混动系统。
据闻，到时候国产的第四代飞度将很大可能会沿用1.5L四缸发动机，但面临国六排放的话题，直接拿来用怕是不行，应该还是会在输出数据上面有所取舍。
根据日本试驾媒体的反馈来看，Fit的整体质感更好了，表现出了像法系车的韧劲，另外为了舒适性，整个座椅的支架结构经过了重新设计，坐垫更厚，承托力更强，这也与官方的介绍相符。
好不容易传承下来的玩车文化，会何去何从？
首先我可以直接回答，这个影响我认为不太会发生。为何？
1、现阶段GK5的底子实在是太过突出了，并且有着深厚的改装市场、改装文化、改装方案积累，并且现阶段没有任何一款车能动摇；
我们都知道，最新一代的YARIS走了跟第四代飞度截然相反的道路，在TNGA架构已经完全铺开的现阶段，丰田章男社长的精神深入全企业，并落实于产品，全新一代的YARIS更强调运动了。在这一方面，它将是第四代飞度的一大劲敌，但它还需要时间的积累，改装文化和改装市场也需要时间。
2、第四代国产后的动力系统我们还没得到确切消息，一旦沿用L15B这台1.5L地球梦发动机，那第四代的改装案例会进一步铺开；
毫无疑问，更新一代的车一定会拥有更好的车身刚性，这都是更有利于打造赛车的基础，但第四代在综合潜力上不太会远超于第三代，因为官方已经介绍过了，第四代的提升更多在于舒适性的提升和用户体验的提升，这些方面，在拆空后都会随着零件一起消失。
3、再退一步讲，更多人都会选择二手的GK5去改装、玩车，原因无他，在赛车这个烧钱的游戏里，车身只是一具躯壳，一样都是要拆空的，谁会买新车呢？
总结：看看小型车这个人民币潜力巨大的市场吧，最新一代POLO开始走精品路线；最新一代YARIS开始走驾控、动感路线；韩系以更具性价比的价格自居。很明显，大家都在找自己的定位和节奏。
这时全新一代产品无疑将起着决定性的作用，第三代飞度已经在居家、实用、经济、耐用等多方面形成了极佳的市场口碑和认可度，那么第四代强化用户体验和舒适性，在售价保持稳定的前提下进一步提升精品质感这一逻辑就很清晰了。
玩车的文化丢不了，居家市场的竞争力进一步加强，不愧是本田大师。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
易车讯 近年来，联名款的服装、潮鞋博得了相当不错的市场热度，随着年轻的90后、00后已经逐渐成为了消费主力，“联名”一次在汽车品牌中变得屡见不鲜起来，但汽车作为一个售价相对较高，短期内重复购买率非常低的产品，跨界联名款汽车更多地是增加品牌热度而已。
2018年，布加迪曾与乐高联名，先是打造了一款“1:1”的威龙，使用了超过1,000,000个乐高积木，并独家搭载乐高动力系统平台。整车重1.5吨，配备2,304个乐高原创动力系统组和4,032个乐高机械组齿轮，可产生5.3PH马力，扭矩可达92Nm，最后由BUGATTI首席试车员将这辆独一无二的超跑开上了跑道，实现了机械传动的无限可能，颇受关注。
接着这波热度，布加迪和乐高也为喜欢这款顶级超跑的乐高迷或是车迷朋友消带了一款乐高科技系列的“布加迪威龙”，布加迪可谓是实至名归的玩联名的老玩家。
如今，全球剃须领军品牌吉列旗下高端子品牌吉列Labs携手法国豪华汽车制造商布加迪汽车公司，建立激动人心的全新伙伴关系，共同推出联名特别版热感剃须刀。该产品融合两大世界级创新品牌的强大实力，为消费者带来无与伦比的剃须体验，彰显了布加迪卓越、精准和强大的力量感，为消费者提供舒适的居家体验。
当两个看似毫无关联的品牌，打破中间的界限交叉在一起时，也会产生一种非常神奇的反应，例如布加迪与吉列的联名，这两家我们永远也联想不到一起的品牌，看起来似乎很奇怪，但正是这种极大的反差与脑洞，吸引了一波不错的关注与追捧，并且造就了布加迪和吉列彼此共赢的完美局面。
谈及布加迪，110多年来，布加迪汽车公司在汽车史上持续缔造着行业颠峰，在法国Molsheim打造了高度先进、功能强大且令人难以置信的汽车，其设计和结构是艺术和技术的完美结合体。直到今天，布加迪的车型仍然无与伦比。正如公司创始人 Ettore Bugatti所说：“如果与其他车型具有相似性，它就不是真正的布加迪”。
“很高兴能与业内公认的顶级汽车品牌布加迪合作，我们拥有共同的目标——对卓越品质的不懈追求，与打造顶尖产品的坚定决心。”宝洁公司全球美容服务首席执行官Gary Coombe表示，“正如每辆布加迪都带来无与伦比的驾驶体验，这款超精密剃须刀不仅为剃须而生，更为创造极致奢华舒适的居家剃须体验。”
该联名特别版热感剃须刀将屡获殊荣的技术与精致设计融为一体。轻按手柄处的开关键，产品即可启动，以舒适的温度带来愉悦的剃须和感官体验。其初代产品于2018年首次推出，即被《时代》杂志评为“年度最佳发明”之一，而其升级版产品将剃须刀水准提升至全新高度。
全新联名特别版热感剃须刀采用Bugatti Agile Bleu色，这一传奇的法国赛车颜色被位于法国Molsheim工作室制造的Chiron Pur Sport车型重新诠释；剃须刀手柄呈现延续了110多年、象征布加迪先锋特质的著名布加迪车标；完美设计的精致铝锌手柄，与布加迪Chiron Pur Sport车型内饰设计所使用的高光铝材和钛等独特轻量化高科技材质相呼应。
“除了性能、颠覆性设计和无与伦比的质量之外，布加迪对追求完美充满热情。吉列Labs与我们的价值观不谋而合。”布加迪汽车常务董事 Wiebke Stahl 提到，“我们很高兴能与美容领域全球领先的公司合作。在布加迪，我们为提供顶级奢华体验而自豪，并忠于我们的座右铭——如果与其他车型具有相似性，它就不是真正的布加迪。”
吉列与布加迪长期促进着各自领域的发展。1901年，吉列发布了第一款拥有两层刀片的安全剃须刀，并推出世界第一款热感剃须刀，持续为美容领域的创新设定行业标准。成立于1909年的布加迪在汽车工程与赛车运动传统方面处于领先地位。直到今天，Ettore Bugatti 依旧以其富有远见的设计和对创新与技艺的热情而闻名遐迩。
该联名特别版热感剃须刀套装包括热感剃须刀、无线磁力充电底座、两个替换刀片、联名定制清洁布和智能插头。产品从2021年9月开始在中国上市。
总结：相比短期联名，布加迪与吉列的联名从生活角度入手，把联名变成一件长期的、常态化的现象，虽说布加迪对人巨大多数人来说都是高不可攀的，不过一款带有布加迪基因的吉列剃须刀，虽然不然带给你高速驰骋的激情快乐，但足以让你体会到划过皮肤时的极致顺滑，让布加迪品牌更好地执念如人们心中。
